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Text File  |  1996-08-06  |  2KB  |  62 lines
  1. Newsgroups: de.comm.isdn
  2. Message-ID: <4cbt4h$uga@salyko.cube.net>
  3. From: nepi@cube.net (Georg Konjovic)
  4. Path: news.cube.net!news!nepi
  5. Subject: Re: So-Bus Verkabelung so moeglich ?
  6. Date: Tue, 02 Jan 1996 17:22:24 +0000
  7. References: <w5DRTMD4DDasz2@mtonne14.trashcan.mcnet.de> <DK9HJG.38p@scorpio.in-berlin.de> 
  8.         <1995Dec30.161637.2395@koma.han.de> <v4q5wAEDBh107h@bbsro.wst.ni.schule.de>
  9. X-Gateway: ZCONNECT XX ius.gun.de [UNIX/Connect v0.73]
  10. MIME-Version: 1.0
  11. Content-Type: text/plain; charset=ISO-8859-1
  12. Content-Transfer-Encoding: 8bit
  13.  
  14. didi@bbsro.wst.ni.schule.de (Dietrich Restemeyer) wrote:
  15.  
  16. >Die lieben Telekomiker hier in Oldenburg sind nicht dazu zu ⁿberreden
  17. >die Anleitung (3 Din A5 Zettel) herauszurⁿcken. :-))
  18. >Falls jemand fⁿr den ANT oder Bosch NT die Einstellung der 2 Dipschalter
  19. >im innern des NT hat wΣre ich sehr interessiert.
  20. >der 3. dipschalter (unter der Klappe) schaltet nur die externen Busklemmen ab und an.
  21.  
  22. In meiner Anleitung zum Bosch-NT steht:
  23.  
  24. Schalter S1
  25. S 1.1   AUS=unbenutzt
  26. S 1.1   EIN=unbenutzt
  27. S 1.2   AUS Betriebsart "passiver Bus"
  28. S 1.2   EIN=Betriebsart "Punkt-zu-Punkt" bzw. "erweiterter Bus"
  29. S 1.3   AUS=Normalbetrieb
  30. S 1.3   EIN=Einzelpruefpulse an S0
  31. S 1.4   AUS=Normalbetrieb
  32. S 1.4   EIN=Dauerpruefpulse an S0
  33. S 1.5   AUS=Normalbetrieb
  34. S 1.5   EIN=Einzelpruefpulse an UK0
  35. S 1.6   AUS=Normalbetrieb
  36. S 1.6   EIN=Reset fuer NTBA
  37.  
  38. Nach jeder Aenderung der Schalterstellung S1 ist ueber S1.6 ein Reset
  39. auszufuehren (Schalterstellung EIN und wieder AUS).
  40.  
  41. Schalter S2
  42. S 2.1 EIN und S 2.2 EIN= 100 Ohm Abschlusswiderstaende an S0 sind
  43. eingeschaltet
  44. S 2.1 AUS und S 2.2 AUS=100 Ohm Abschlusswiderstaende an AS0 sind
  45. ausgeschaltet
  46.  
  47. Schalter S3
  48. S 3.1, S 3.2, S 3.3., S 3.4 EIN= Der S0-Bus wird an Federkraftklemme
  49. X3 angeschaltet
  50. S 3.1, S 3.2, S 3.3., S 3.4 AUS=Die Anschluese an X3 sind inaktiv
  51.  
  52.  
  53. Ich hoffe, es hilft weiter.
  54.  
  55. Gruss,
  56.   Georg
  57.  
  58. -- 
  59. Georg Konjovic - nepi@cube.net - Tel. (089) 12669964
  60. --> Life is short - so why waste time with another posting <--
  61.  
  62.